Известно, что предприятие «Донаэродорстрой» во все времена стремилось держать лидерские позиции не только в вопросах внедрения новинок технического прогресса при возведении и реконструкции дорог, но и в передовой организации труда и культуры производства.

Так, например, в период с 1962 по 1967 гг. коллективом УС-15 Главдорстроя была проведена большая работа, направленная на улучшение общего технологического процесса приготовления асфальтобетонных и других горячих черных щебеночных смесей и на совершенствование организации работ по устройству черных покрытий.

В этом деле важное значение имело внедрение в практику закрытых битумхранилищ и соответствующей технологии приготовления битума. Эта новая технология асфальтобетонных заводов позволила не только найти способ сохранения первоначального качества битума, но и исключить расходы, связанные с его обезвоживанием, а также уменьшить трудоемкость всего процесса приготовления битума.

А в 1962 году в УС-15 был создан передвижной асфальтобетонный завод собственной конструкции на базе асфальтосмесителей Г1-М. За это же время был разработан и внедрен в производство новый комплект передвижных агрегатов для АБЗ.

Применение этих агрегатов позволило не только повысить мобильность асфальтобетонного завода, но и создать новую технологическую схему приготовления асфальтобетонных и черных щебеночных смесей с использованием мешалки принудительного действия асфальтосмесителя Д-597.

Модернизация и изготовление нового оборудования для передвижных АБЗ на новой технологической основе позволили перейти к внедрению в производство новой организации работ, основанной на наиболее полном использовании преимуществ передвижных асфальтобетонных заводов.